為減少物料搬運(yùn)成本，平臺(tái)的位置選擇應(yīng)考率盡量縮短搬運(yùn)工具/車(chē)輛在廠內(nèi)的行駛距離。在建筑物外將滿載的運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)動(dòng)至指定地點(diǎn)遠(yuǎn)比將所載物料逐托板搬運(yùn)至室內(nèi)指定地點(diǎn)容易。

平臺(tái)位置的選擇應(yīng)充分考慮廠內(nèi)生產(chǎn)流程及操作的需要。

平臺(tái)的布置有以下兩種模式：

● 合并式：裝貨與卸貨在同一平面（圖1）

● 分離式：裝貨與卸貨在不同平面（圖2）

合并式平臺(tái)常用于物流量不大的小型廠房，但因這種平臺(tái)需同時(shí)完成兩種功能，所以不可避免地增加了搬運(yùn)工具 / 車(chē)輛在長(zhǎng)房?jī)?nèi)行駛的距離。（圖1）

 物料在廠房的一端進(jìn)入生產(chǎn)線，而生產(chǎn)程序結(jié)束于另一端的廠房多設(shè)置分離式平臺(tái)；這樣可最大限度地縮短物料在廠房?jī)?nèi)流動(dòng)的距離。（圖2）

上一信息：暫無(wú)

下一信息：1.2、廠區(qū)交通流向的設(shè)計(jì)